Zorgen over opladen elektrische auto’s
Culemborg - Culemborg behoort tot de duurste gemeenten van Nederland voor het opladen van elektrische auto’s. Dat blijkt uit berichtgeving van het AD en eerder onderzoek van de ANWB. De bevindingen leiden tot zorgen in de gemeenteraad.
GroenLinks als het CDA hebben schriftelijke vragen gesteld aan het college. Beide partijen willen dat het laden betaalbaarder en eerlijker wordt voor inwoners die afhankelijk zijn van openbare laadpalen.
Grote prijsverschillen
Uit het AD-artikel van 5 februari 2026 blijkt dat de prijsverschillen tussen gemeenten kunnen oplopen tot honderden euro’s per jaar. Culemborg staat in dat overzicht op de vierde plaats van duurste gemeenten. GroenLinks vraagt het college welke acties worden ondernomen en welke afspraken er bestaan met aanbieders van laadpalen.
Contracten
De partij wil weten hoe lang contracten lopen, welke tarieven zijn afgesproken en op welke momenten deze kunnen worden herzien. Ook wordt gevraagd of regionale samenwerking kan helpen om tarieven te verlagen. Volgens fractievoorzitter Tim de Kroon is het belangrijk dat elektrisch rijden voor iedereen toegankelijk blijft en dat Culemborg niet achterblijft bij omliggende gemeenten.
‘Ongelijkheid tussen inwoners’
Het CDA richt zich vooral op de ongelijkheid tussen inwoners mét en zonder eigen oprit. Wie thuis kan laden, betaalt aanzienlijk minder dan wie volledig is aangewezen op publieke laadpalen. Volgens fractievoorzitter Marco van Zandwijk kan het verschil oplopen tot duizenden euro’s per jaar.
De partij wijst erop dat inwoners zonder oprit geen gebruik mogen maken van een kabel over de stoep, waardoor zij hun eigen zonne-energie niet kunnen benutten. Dat vergroot volgens het CDA de ongelijkheid en belemmert inwoners die willen verduurzamen.
Verlagen kosten
Beide partijen vragen het college om te onderzoeken welke mogelijkheden er zijn om de kosten te verlagen. GroenLinks ziet kansen in een regionale concessie, waarbij meerdere gemeenten gezamenlijk afspraken maken met aanbieders.
Oorzaak van dit hoge verschil in kosten is dat inwoners zonder een eigen oprit hun auto niet mogen opladen via een kabel over de stoep, bijvoorbeeld met een kabelgoottegel. Daardoor kunnen zij hun zelf opgewekte zonne-energie niet benutten. “Dat vergroot de ongelijkheid” stelt CDA-fractievoorzitter Marco van Zandwijk.
‘Signalen niet negeren’
“Juist inwoners die investeren in duurzaamheid lopen vast in regelgeving.” Vorige week maakte opnieuw een inwoner gebruik van zijn spreekrecht om over hetzelfde onderwerp in te spreken. “Als gemeente kunnen wij deze signalen niet blijven negeren” aldus de voorman van het CDA.
Een eerlijker laadsysteem begint met het opheffen van dit verbod door het toestaan van zogenoemde verlengde private aansluitingen (VPA’s). In andere gemeenten, zoals Nieuwegein, Houten en Zwolle, wordt hier al langer mee geëxperimenteerd. De ervaringen daar laten zien dat het veilig kan en financieel snel rendeert voor inwoners.
Volgens de partij is een proefproject in Culemborg dan ook niet nodig.